2 eme jours pour dmax.fr en Thaïlande. A peine plus de 6 heures de sommeil entre dimanche matin et aujourd’hui. Les réunions du groupe , les présentations du nouveau Dmax et les essais s’enchainent à un rythme effréné. C’est une cascade de nouveautés qui s’offre à leurs yeux.
la Thaïlande représente le plus gros marché de pick up pour Isuzu . C’est donc tout naturellement dans ce magnifique pays que le constructeur Japonnais à décidé d’implanter ses usines mondiales ( 370 000 unités par an sortent de ses trois usines) . Lire la suite »
Le Dmax Isuzu fait parti des « vrais » 4×4 adaptés à toutes les conduites: ville et tout terrain!
2H, 4H, 4L ?
2H = 2 roues motrices propulsion (roues arrières motrices)
4H = 4 roues motrices
4L = 4 roues motrices (avec position dite « Boîte courte »)
la benne hydraulique … prête a tout
Le pick-up ISUZU D-max cabine approfondie est un repère pour l’industrie des pick-up, avec une cabine spacieuse pour un confort de haut niveau.
Notre partenaire le magazine automobile suisse, Suisse Auto Mag, sort pour le moi de juin son nouveau numéro relooker pour l’occasion. Retrouvé dans ce numéro, les actualités des évènements suisse lié a l’automobile, les dernière nouveauté automobile, …
La manière la plus simple de parcourir Suisse Auto Mag est de le télécharger ici.
Bonne lecture à toutes et à tous
Avant de commencer à parler des lames renforcées, il faut expliquer la suspension d’un véhicule. Le principe de la suspension est d’assurer le confort des passagers, absorber les vibrations, améliorer la tenue de route du votre utilitaire Dmax (appuie constant des roue au sol).
Il existe 2 familles de suspensions :
- les suspensions dites « indépendantes » : sur un même essieu la partie gauche est séparée de la partie droite (type MacPherson, Suspension à double triangulation, Suspension à bras tiré),
- les suspensions dites « essieux rigide » où les parties gauche et droite sont liées (Suspension à pont oscillant, Suspension coulissante).
Dans une suspension, les ressorts fournissent l’effort s’opposant à l’effet du poids. On peut distinguer deux types ressort :
- Les ressorts hélicoïdaux, composé de fil en acier au silicium et au manganèse et enroulé en hélice cylindrique, équipent la plupart de nos berlines contemporaine. C’est ce type de suspension qui équipe l’essieu avant de la gamme utilitaire Dmax.
- les Ressorts à lames, très ancienne technique, était déjà largement utilisée par les carrioles, chariots et véhicules hippomobiles. L’avantage de cette solution est la simplicité de l’installation, l’essieu étant directement tenu et guidé par le ressort. Il a l’avantage de permettre le transport de lourde charge. C’est ce type de suspension qui équipe l’essieu arrière de la gamme utilitaire Dmax.
Votre utilitaire pick up Dmax possède donc les 2 types de suspension. La suspension indépendante sur l’essieu avant (de type double triangulations et ressorts de barre de torsion) de votre utilitaire dmax lui confère une tenue de route et un confort digne d’une berline. A l’arrière un essieu rigide avec ressort à lame permette à l’utilitaire dmax de transporter de lourdes charges en toute sécurité. Les lames de votre utilitaire DMAX font partie des lames les plus robuste du marché.
Afin de prolongé les qualités de suspension de votre utilitaire dmax, nous vous conseillons de rajouter un kit de lame renforcé. Ce kit vous permettra si vous utilisez souvent votre utilitaire pickup à la limite de ses capacités de charge d’augmenter la sécurité du véhicule. DMAX.fr Vous propose d’équiper votre utilitaire Dmax du kit lames renforcées + bride+ bague.
Disponible pour les modèles single cab(simple cabine), space Cabine(cabine approfondie) et crew cab (double cabine).
