Pick-up Dmax

Avant de commencer à parler des lames renforcées, il faut expliquer la suspension d’un véhicule. Le principe de la suspension est d’assurer le confort des passagers, absorber les vibrations, améliorer la tenue de route du votre utilitaire Dmax (appuie constant des roue au sol).

Les suspensions

Il existe 2 familles de suspensions :
-  les suspensions dites « indépendantes » : sur un même essieu la partie gauche est séparée de la partie droite (type MacPherson, Suspension à double triangulation, Suspension à bras tiré),
- les suspensions dites « essieux rigide » où les parties gauche et droite sont liées (Suspension à pont oscillant, Suspension coulissante).

Les ressorts

Dans une suspension, les ressorts fournissent l’effort s’opposant à l’effet du poids. On peut distinguer  deux types ressort :
- Les ressorts hélicoïdaux, composé de fil en acier au silicium et au manganèse et enroulé en hélice cylindrique, équipent la plupart de nos berlines contemporaine. C’est ce type de suspension qui équipe l’essieu avant de  la gamme utilitaire Dmax.
-  les Ressorts à lames, très ancienne technique, était déjà largement utilisée par les carrioles, chariots et véhicules hippomobiles. L’avantage de cette solution est la simplicité de l’installation, l’essieu étant directement tenu et guidé par le ressort. Il a l’avantage de permettre le transport de lourde charge. C’est ce type de suspension qui équipe l’essieu arrière de  la gamme utilitaire Dmax.

Notre conseil

Votre utilitaire pick up Dmax possède donc les 2 types de suspension. La suspension indépendante sur l’essieu avant (de type double triangulations et ressorts de barre de torsion) de votre utilitaire dmax lui confère une tenue de route et un confort digne d’une berline. A l’arrière un essieu rigide avec ressort à lame permette à l’utilitaire dmax de transporter de lourdes charges en toute sécurité. Les lames de votre utilitaire DMAX font partie des lames les plus robuste du marché.

Afin de prolongé les qualités de suspension de votre utilitaire dmax, nous vous conseillons de rajouter un kit de lame renforcé. Ce kit vous permettra si vous utilisez souvent votre utilitaire pickup à la limite de ses capacités de charge d’augmenter la sécurité du véhicule. DMAX.fr Vous propose d’équiper votre utilitaire Dmax du kit lames renforcées + bride+ bague.
Disponible pour les modèles single cab(simple cabine), space Cabine(cabine approfondie) et crew cab (double cabine).

Une bâche c’est par définition une grande pièce de grosse toile dont on couvre les charrettes, les bateaux, etc., pour garantir de la pluie les marchandises dont ils sont chargés. Dans le secteur du transport des matériaux inertes (exemple gravier), la couverture du chargement est devenue obligatoire lors d’un déplacement sur route. L’article 175 du Code de la Route « Conditions et limitations sur autoroute et sur route extra-urbaine principale (route nationale) » prévoit en fait certains liens pour les véhicules destinés au transport des chargements en vrac.

Utile et peu onéreux, la bâche «niveau benne» est un accessoire indispensable à tout artisan qui souhaite couvrir la  benne de son utilitaire pickup. En effet moins cher qu’un couvre tonneau mais tout aussi hermétique, la bâche «niveau benne» recouvre simplement  la surface de chargement de votre utilitaire à laide d’un vinyle noire robuste. Deux montants transversaux confèrent à la bâche une légère courbure permettant d’assurer l’écoulement optimal de l’eau de pluie. Installation facile et rapide sans perçage par un système de crochets, ouverture et fermeture par un système de clip, laissez vous tenter par cette accessoire compatible sur toute la gamme utilitaire pickup isuzu dmax space et crew.

Grâce à une colonne de direction rétractable et des ceintures de sécurité équipées du système d’ancrage réglable en hauteur, Isuzu apporte un niveau de sécurité passive encore plus performant dans le nouveau Isuzu D-Max.

Alors que la plupart des pickups sont équipés uniquement de ceintures de sécurité ELR destinées aux occupants latéraux (accroche ventrale pour le passager central), l’Isuzu D-MAX Crew Cab possède une ceinture de sécurité centrale arrière ELR 3 points.

Les disques avants autoventilés équipés de deux puissants étriers à deux pistons, sont couplés aux freins à tambour arrières solides et fiables. Les fonctions de sécurité active comprennent l’ABS à trois canaux et quatre capteurs et l’EBD pour un système de freinage extrêmement sûr sur route et tout–terrain.

Ajoutez à cela un réservoir (liquide de frein) à dépression assistée et vous obtenez une efficacité de freinage maximale sur terrains pentus.

Des butées de roues sont aussi prévues pour éviter que les roues ne pénètrent dans la cabine en cas de collision frontale.

La conception ultra-sécurisée de la cabine du nouveau pick-up Isuzu D-MAX est le résultat d’une recherche constante.
Le châssis-cadre renforcé des pick-up ISUZU D-max possède des zones frontales et arrières « déformables », une zone centrale renforcée. Les portes sont munies de traverses latérales et le pare-choc avant est renforcé.

La traverse arrière, particulièrement étudiée lors de sa conception, réduit au minimum la torsion du châssis rendant le véhicule plus sûr et lui confère une plus grande tenue de route.

La sécurité passive est également importante.
La carrosserie Isuzu à absorption de chocs répartit l’énergie de l’impact sur l’ensemble de la cabine. Les traverses de portes apportent une excellente protection à tous les occupants et réduisent la déformation de la cabine en cas de collision latérale.